3月4日-11日，全国“两会”在北京召开，为进一步做好“两会”期间水上安全监管工作，常州海事局深刻汲取近期广州集装箱船触碰沥心沙大桥事故教训，组织开展常泰长江大桥施工水域船舶失控应急处置无脚本应急演练。                                                           

3月6日12点24分演练开始，模拟一艘海船在大桥#5墩施工区下游上行时舵机故障船舶失控后的应急处置行动。该局水上交通管理中心值班人员根据模拟信息启动应急联动机制，分工配合开展处置：一是立即联动录安洲快反单元调派海巡艇赶赴现场指挥应急行动，开展交通组织；二是联系施工区驻守拖轮迅速赶往现场实施救助，并通知警戒船艇疏导船流，维护交通秩序；三是向大桥施工单位通报模拟险情信息，提醒做好防碰撞应急措施和人员撤离准备；四是模拟通过VHF发布航行安全信息，提醒航经船舶注意避让。13点演练圆满结束，演练过程中，海巡艇、应急拖轮、警戒船艇及时响应，迅速到达现场应急处置。

一直以来，常州海事局以常泰长江大桥施工安全保障为核心，将现场动态监管视野由施工区一隅向全通航水域拓展，筑牢施工“安全区”，扩大险情“缓冲区”，构建常泰长江大桥施工安全“两区”监管格局。一是强化桥区水域通航秩序的管理。利用VTS、CCTV、AIS、智汇江海系统等信息化手段强化对桥区水域的监控，预判在航船舶与桥梁的碰撞风险，规范桥区船舶航行秩序，提醒船舶谨慎驾驶。严厉打击桥区水域船舶淌航、掉头、横越、违规追越、未按规定航路航行等行为。二是定期将桥区水域通航环境情况通过微信公众号、高频广播、航行通告等渠道对外公示，引导广大船舶驾引人员提前掌握桥区的水文特性、航道等级、桥梁防撞等级，选择合适航线、采取相应的安全操作措施。三是建立健全钢桁梁吊装作业施工安全协调、吊装作业后评估、信息对接共享等三个机制，初步形成“一盘棋”指挥、“一张网”维保、“一站式”服务的吊装作业安全保障格局，保障南北主墩主航道桥25次钢桁梁吊装作业圆满完成。四是坚持应急力量日常抽查与应急拉动相结合，常态化开展船舶失控应急处置、施工人员紧急撤离“无脚本”应急演练，检验并提高涉水生产企业、应急队伍的应急处置和协调作战能力。