5月7日下午，武进区安委会办公室牵头召开了雪堰河（武进港）安全隐患治理协调会议，常州市城区地方海事处、武进区安监局、交通局、水利局、雪堰镇政府、区航道管理处、太湖堤闸工程管理处、雪堰镇交管所等单位的分管领导参加会议。会议就雪堰河（武进港）安全隐患治理尤其是桥梁安全隐患治理工作进行了协商，并达成一致意见。
　　位于常州东南部的雪堰河(天井桥——蝴蝶港口)南经雪堰河贯通太湖，北接锡溧漕河，江苏省定为7级航道（核载100吨），流经常州武进区域共12.3公里，较短的航道里程上横跨了建造于不同年代的12座桥梁。
　　随着航运业的不断发展，目前途经该航道的船舶平均吨位已超过300吨，有的甚至达400、500吨左右，超大吨位、超吃水、超长、超宽等超限船舶已远远超过7级航道的承受能力，因此在该航道中经常发生超限船舶搁浅、船舶沉没、航道被堵、货物积压等现象，特别严重的是近年来该航道已发生多起超限船舶撞桥、造成堤岸坍塌危及临河学校安全等事故，2008年，横跨该航道上的弓堰桥、弓巷桥、固城桥三座桥梁先后被船舶撞塌、撞坏，致使两岸交通和供水中断，目前被撞塌的弓堰桥、弓巷桥已被拆除，岌岌可危的固城桥（虽然雪堰镇政府及时对该桥设置了警示牌，并砌筑了禁行墩墙，但不能保障该航段的水上交通安全）因多次被途经船舶碰撞，桥梁多处出现裂痕、支梁已塌落，面临着随时倒塌的危险，时刻威胁两岸人民生命财产的安全。
　　常州市城区地方海事处、武进区交通局、雪堰镇政府根据各自职能均采取过具体措施，在通往雪堰河的叉河口竖立了禁航标志，并向途经船员发放《告船民书》，张贴通告宣传，禁止超过100吨、船长超过32米、船宽超过6.2米、吃水超过1.6米的船舶进入该航道。然而，由于无锡市梁溪河自2007年起实施永久禁航，船民为了降低运输成本、节省航运时间，导致原本从太湖经梁溪河驶入无锡市的大量运输船改经雪堰河驶入无锡装卸货物，使雪堰河船舶流量居高不下，据最近初步统计，雪堰河日均流量仍达100多艘。随着汛期即将来临，航道水位也将逐日提升，航行和桥梁的安全隐患更加突出。
　　会议要求，各相关部门和单位要统一思想，相互配合，加强协作，及时、有效地整治雪堰河（武进港）的安全隐患，严防重、特大事故的发生，确保航道安全和人民生命财产安全。一是雪堰镇政府要尽快拿出固城桥整治的原则性意见，主要是固城桥的拆除、重建方案，提交区交通部门商量研究，在短时间内及早拆除，消除隐患，同时做好周边村民的思想工作。二是常州市城区地方海事处把好超吨位船舶进入雪堰河（武进港）的源头关，严格按照省定的7级航道要求通航，在武进港水闸进口处前设置警示标志及标牌，对过往超吨位船舶要加强监管力度，严格依法办事，对无视通告规定，违反内河交通安全法规的船员和船只，要严格依法查处。三是区太湖堤闸工程管理处及武进港闸口要积极配合安全隐患整治工作，积极支持常州市城区地方海事处对违规船舶监管执法，提供必要的方便，特别是对监管执法中的超吨位漏网的船舶不予通航，同时加强水利工程管理，保证安全；四是对于该航道上的其他桥梁及堤岸问题等，区交通局、航道管理处、雪堰镇政府要加大防范措施，确保安全。